MONTERING SKIVOR:

Före skivan sätts på plats ska löst sittande smuts och rost avlägsnas med stålborste. Detta för att skivan då blir monterad så rakt som möjligt och inkörningstiden minimeras. Var inte rädd att borsta hårt för att få bort så mycket som möjligt. Vid byte till nya skivor skall nya belägg monteras för att en så bra anliggningsyta som möjligt ska uppnås mellan belägg och skiva.

MONTERING BELÄGG:

Vid montering av beläggen ska kolvarna i oket inspekteras och säkerställas att de går lätt fram och tillbaka Detta för att beläggen inte ska ligga an mot skivan vid körning och förstöra skivor och belägg. Går kolvarna en aning trögt så smörj upp dem.

-Stålpinnen som håller belägget på plats i oket ska inspekteras och säkerställa att belägget glider lätt mot den. -Detta för att belägget ska kunna justera sig självt emot skivan och inkörningstiden minimeras.

INKÖRNINGSINSTRUKTIONER:

Belägg och skiva har inte bästa möjliga anliggningsyta mot varandra eftersom de inte är inslitna. De ska därför köras ca. 50 mil för att få bästa möjliga bromseffekt. Inkörning ska ske med små lätta inbromsningar från tex. 90km/h till 60km/h, som efter hand kan utföras hårdare. Vänta gärna en stund om det är möjligt mellan inbromsningarna, för att skiva och belägg ska hinna kylas. Den första tiden är det viktigt att man EJ bromsar hårt och framförallt inte hårt till stillastående. Då kan bindmedlet i beläggen bränna fast på skivan och har man otur kan detta räcka för att man ska få vibrationer i ratten vid inbomsning.

OBS. Bromseffekten kan vara begränsad under inkörningen.OBS

Denna inkörningsinstruktion bör tas på allvar för att du som kund ska få bästa möjliga bromsverkan och slippa problem med t.ex. vinda och i värsta fall spruckna skivor.